Nieuwe recepten

21 dingen die uw stewardess u niet zal vertellen (diavoorstelling)

21 dingen die uw stewardess u niet zal vertellen (diavoorstelling)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Het zijn niet echt geheimen, maar er is een reden waarom uw cabinepersoneel deze informatie niet vrijwillig verstrekt

istockphoto.com

21 dingen die uw stewardess u niet zal vertellen

Als u een frequent flyer bent, denkt u waarschijnlijk dat u een expert bent in vliegreizen. Hoewel je misschien een ding of twee meer weet dan de andere passagiers aan boord, ben je verre van de nummer één expert op die vlucht. Er is één groep mensen die veel meer weet dan jij ooit zou kunnen over vliegen: de mensen die ervoor betaald worden.

Terwijl sommige mensen stewardessen zien als niets meer dan drinkend cabinepersoneel, komt er veel meer bij kijken. Hun primaire verantwoordelijkheid is de veiligheid en het welzijn van hun passagiers, en stewardessen weten meer dan u zich kunt voorstellen over de ins en outs van vliegreizen. De meesten zullen graag uw vragen beantwoorden, maar er zijn enkele dingen die ze minder snel vrijwillig zullen doen.

Wist je bijvoorbeeld dat veel kussens en dekens tussen vluchten niet gewassen worden? Ze worden gewoon opgevouwen en terug in de overheadbakken gestopt. Dus als je een dutje doet met een kussen of deken, doe je een dutje met iedereen met wie dat kussen of deken ooit een dutje heeft gedaan.

Gelukkig voor jou hoef je niet volledig blind te vliegen, want we hebben een verzameling van 20 dingen verzameld die je geluk moet hebben om te weten. Of beter gezegd, 20 dingen die uw stewardessen waarschijnlijk dankbaar zullen zijn dat u ze hebt geleerd voordat ze aan boord van hun vlucht gaan!

Matt Sulem, Holly Van Hare en Syjil Ashraf hebben bijgedragen aan deze verzameling.

Vermijd het gebruik van de belknop

Tenzij u een ramp op uw stoel heeft gehad, zoals het morsen van uw drankje over uzelf, of een echt noodgeval heeft, dient u de belknop niet te gebruiken. Deze alarmen kunnen net zo goed rechtstreeks op de stoelen van de stewardessen worden aangesloten, omdat dat pinggeluid ze tot in de kern doorboort. Op een grote rode knop drukken is altijd leuk, maar probeer de verleiding te weerstaan. Stewardessen brengen het grootste deel van hun tijd door met het op en neer gaan door de gangpaden, dus u zult waarschijnlijk snel langskomen als u wat water of een deken nodig heeft. Je wilt niets doen waardoor ze je gaan haten.

Wees een volwassene en los je eigen problemen op

istockphoto.com

Er wordt altijd tegen stewardessen gezeurd. "Haar baby stopt niet met huilen." "Hij houdt niet op tegen mijn stoel te schoppen." "Zijn elleboog is in mijn ruimte." Wat denk je dat deze stewardessen zijn, je ouders? Stewardessen kunnen niet veel doen om de spanning tussen jou en je buurman te verminderen, en je zit vast op die vlucht, of je dat nu wilt of niet. Draai je om en vraag vriendelijk voordat je gaat kletsen.

Eigen alcohol meenemen aan boord is illegaal

Omdat het gemakkelijker is om dronken te worden op grotere hoogte, is het belangrijk dat de cockpitbemanning niet alleen weet hoeveel je hebt gedronken, maar ook een zekere mate van controle hebt over wat je wordt geserveerd. Hoewel het maar een klein deel van hun werk is, geeft het serveren van drankjes stewardessen een bepaalde hoeveelheid macht die je misschien niet zou overwegen. Als je uit je eigen fles drinkt, heeft je stewardess geen manier om te regelen hoeveel je consumeert. Dronken passagiers kunnen stewardessen behoorlijk wat stress bezorgen, dus het is het beste om de regels te volgen om de fles thuis te laten.

Er wordt soms geknoeid met drankjes

Dat gezegd hebbende, kunnen stewardessen je soms onderbreken zonder het je ook te vertellen. Een "alsjeblieft" of "dankjewel" kan je een extra miniflesje opleveren voor je volgende rum en cola, maar als je te bedwelmd raakt, kun je een lichte scheet krijgen - of je volledig afsnijden. Sommige stewardessen kunnen ook verzoeken om gewone koffie niet gehoorzamen en in plaats daarvan in het geheim decaf schenken. Een slapende passagier is immers een minder vervelende passagier.

Eersteklas lijnen bij de beveiliging worden niet altijd gecontroleerd

Die First Class-lijnen als je door de beveiliging gaat? Die zijn volledig opgezet door luchtvaartmaatschappijen, en TSA maakt het vaak echt niet uit waar je heen gaat. Zelfs als je in de coach zit, kun je soms meteen opstappen en sneller doorkomen. Gebruik je discretie natuurlijk. Sommige luchthavens zijn strenger dan andere, en dit werkt waarschijnlijker wanneer TSA-agenten te veel haast hebben om uw instapkaart goed te bekijken.

Stewardessen krijgen minder betaald dan u denkt

Veel mensen dromen ervan om deel uit te maken van een cabinepersoneel dat door de lucht vliegt, maar wat ze zich niet lijken te realiseren, is dat het leven als stewardess niet altijd zo glamoureus is - vooral als het om salarissen gaat. Natuurlijk, ervaren werknemers zouden uiteindelijk een behoorlijk loon kunnen krijgen, maar het gemiddelde jaarsalaris van de stewardess is slechts $ 36.000, en een deel van de bemanning krijgt slechts $ 20.000 per jaar betaald! Zelfs deze aantallen zijn genereus, aangezien de meeste stewardessen elk uur worden betaald, en die uren worden alleen in de lucht geteld. Je hebt er misschien een hekel aan om twee uur op de landingsbaan te wachten, maar stel je voor hoe je stewardess zich voelt - ze krijgen misschien een loon van zes uur terwijl ze eigenlijk acht of negen werkten!

Hoofdtelefoons zijn vaak gebruikt

GaudiLab/Shutterstock

Net als dekens en kussens worden koptelefoons vaak gewoon opnieuw verpakt - hoewel ze op zijn minst zijn ontsmet! Dus als dat je preuts maakt, zorg er dan voor dat je je eigen spullen inpakt voor de vlucht.

Verlichting en ramen zijn niet alleen voor esthetische waarde

Flystock/Shutterstock

Stewardessen doen niet alleen de lichten willekeurig aan en uit - het is eigenlijk een veiligheidsmaatregel. De lichten worden 's avonds gedimd tijdens het opstijgen en landen om uw ogen te helpen zich aan het donker aan te passen. Als je het vliegtuig snel moet evacueren, wil je niet wachten tot je ogen de duisternis buiten hebben ingehaald.

Veel luchtvaartmaatschappijen zullen u om dezelfde reden vragen om uw zonwering te openen. Op deze manier kunt u zich in geval van nood gemakkelijker oriënteren en zien wat er aan de hand is. Het helpt reddingswerkers ook om naar binnen te kijken. (Het cabinepersoneel zal u soms ook vragen om de gordijnen naar beneden te trekken voordat u het vliegtuig verlaat op bestemmingen met warm weer, om de cabine koel te houden voor de passagiers op de volgende vlucht.)

Huisdieren in vracht zullen het niet naar hun zin hebben

Huisdieren reizen niet in absolute ellende, maar het is ook geen wandeling in het hondenpark. Terwijl de temperatuur in de laadruimte op zijn minst een beetje wordt geregeld, is het geluid dat niet. Je hebt vast wel eens arbeiders op de landingsbaan gezien die hoofddeksels droegen om zichzelf te beschermen tegen het geluid van de motoren. Uw huisdieren krijgen die luxe helaas niet. Meer onheilspellend zijn slechte ventilatie en extreme temperaturen ook verantwoordelijk voor meerdere sterfgevallen door huisdieren in vrachtruimen. Overweeg om extra te betalen om uw huisdier op de vlucht te vervoeren of in plaats daarvan naar uw huisdiervakantie te rijden.

Blijf alstublieft zitten - op uw toegewezen stoel

Hebben stewardessen de bevoegdheid om passagiers te upgraden naar business class of first class? Ja. Doen ze het vaak? Niet echt. Om te beginnen kunnen ze het alleen doen nadat de deuren van het vliegtuig zijn gesloten. Er is ook niet altijd ruimte en er zijn ook niet altijd voldoende eersteklas of businessclass maaltijden om extra passagiers te vervoeren. Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben ook vervelend papierwerk nodig om de verhuizing uit te leggen. Uiteindelijk zullen je kansen op een upgrade toenemen als je erg aardig, erg lang, goed gekleed, zwanger bent of toevallig de stewardess kent.

Berg alsjeblieft je tas op, serieus

Instructies voor het correct opbergen van bagage zijn niet zomaar suggesties. Grote tassen moeten in de overheadbakken. Als je op de een of andere manier je te grote tas langs de beveiliging hebt gesmokkeld, gefeliciteerd: jij bent de Pablo Escobar van mensenhandel in kleding en toiletartikelen. Het moet nog wel in de prullenbak passen. Er is geen magische kamer die stewardessen hebben gereserveerd voor opslag omdat je ervoor hebt gekozen om al je wereldse bezittingen in te pakken. Vertel uw stewardess ronduit dat uw tas niet past en vraag hen om deze onder het vliegtuig op te bergen.

Onbeleefdheid tegen het incheckpersoneel kan u op een slechte stoel brengen

Stewardessen zijn niet de enige medewerkers van luchtvaartmaatschappijen die verantwoordelijk zijn voor uw in-air-ervaring. Zowel stewardessen als check-in medewerkers hebben een rooster van passagiers en waar ze zitten - en check-in personeel kan je op een plek plaatsen omringd door kleine kinderen als het je lukt om op hun slechte kant te komen!

Kortere rokken duiden op anciënniteit

Roklengte is een van de dresscoderichtlijnen voor vrouwelijke stewardessen. Als een stewardess eenmaal uit de proeftijd is, wordt dit echter een beetje ontspannen en mag ze een beetje in haar rok zoomen. Dit is zelfs zo alomtegenwoordig dat mannelijke piloten vaak een beetje vriendelijker zijn met bedienden met langere rokken, omdat nieuwe medewerkers vaak meer ontvankelijk zijn voor hun avances. Heather Poole, voormalig stewardess en auteur van het boek Cruising Altitute: Tales of Crashpads, Crew Drama, and Crazy Passengers at 35.000 Feet, beweert dat ze zelfs een collega senior medewerker kende die haar rok expres lang hield, specifiek omdat ze wist dat ze ' d de interesse van bemanningsleden behouden.

Snacks zijn onbeperkt - als je het goed vraagt

Er is eigenlijk geen limiet aan het aantal snacks dat je aan boord mag hebben, op voorwaarde dat iedereen al is bediend. Dus voel je niet slecht om meer te vragen! Stewardessen hebben natuurlijk de volledige discretie over het al dan niet inwilligen van uw verzoek, dus vergeet niet te glimlachen en alstublieft te zeggen.

Snacks kunnen beide kanten op

Thinkstock

Het lijkt misschien vreemd om snacks uit te delen aan iemand wiens taak het is om snacks aan jou uit te delen, maar dit is eigenlijk een zeer gewaardeerd gebaar. Stewardessen haasten zich vaak van vliegtuig naar vliegtuig en hebben niet altijd tijd om snacks te pakken voor lange vluchten - vooral goede. Dus als je een vlucht terug uit België haalt, koop dan misschien een extra chocoladereep voor je hardwerkende vliegtuigbemanning. Koop geen triest pakje gemengde noten voor ze. Dat is een totale schokbeweging.

Sommige van uw medepassagiers zijn dood

Het klinkt donker, maar het is echt waar. Veel commerciële vliegtuigen vervoeren ook vracht, die soms menselijke resten kan bevatten (aangeduid als "HR"). Het is misschien onaangenaam, maar onthoud dat de onlangs overledenen het verdienen om begraven te worden waar ze willen, zodat ze echt in vrede kunnen rusten.

Fooien worden gewaardeerd - dus vraag het een paar keer

Hoewel het waar is dat de meeste luchtvaartmaatschappijen fooien ontmoedigen, verbieden ze het niet ronduit. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben hun stewardessen opgedragen om de eerste poging om hen een fooi te geven, af te wijzen. Dus ga je gang en vraag het nog een of twee keer. Als je echt vastbesloten bent om het harde werk van je cabinepersoneel te belonen, kun je de fooi ook in een envelop op je stoel achterlaten voordat je vertrekt.

Reizen naar het buitenland? Neem een ​​pen mee

ID 158208524 © Ninlawan Donlakkham | Dreamstime.com

Weet je hoe je er altijd aan denkt om je paspoort mee te nemen als je naar het buitenland vliegt? Doe jezelf - en je stewardess - een plezier en neem ook een pen mee. U zult waarschijnlijk een douaneformulier moeten invullen bij het landen en u wilt niet dat uw klauteren naar een pen uw vakantie ophoudt. Ga er niet vanuit dat de cockpitbemanning genoeg schrijfgerei heeft; de kans is groot dat uw medereizigers op hetzelfde rekenen.

Ladetafels worden zelden afgeveegd

Vliegen is een zeer hectische business. Tussen de vele vertragingen, onderbrekingen en onderhoudscontroles kan het afvegen van vliegtuigstoelen en opklapbare trays soms door de kieren vallen. En ondanks hun beste inspanningen kunnen stewardessen ook niet altijd voorkomen dat ouders luiers op hun dienbladen verwisselen. Neem je eigen sanitaire doekjes mee als je het uitklapbare dienblad gaat gebruiken, vooral voor je maaltijden.

Je elektronica kan je vermoorden


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde.In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie.We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Vlieg door de onvriendelijke luchten met United

Ik ben oud genoeg om me te herinneren dat mensen zich daadwerkelijk verkleedden om in een vliegtuig te stappen alsof het een sociale gebeurtenis was. Ik bedoel, hoge hakken, jurken, pakken, stropdassen de hele negen meter. Nu hebben we mensen die op luchthavens verschijnen en er op zijn best uitzien alsof ze naar een slaapfeestje gaan. In het slechtste geval lijken veel klanten op daklozen. Ik ben ook oud genoeg om de slogan van de United Airlines-reclamecampagne 'Fly the friendly skies of United' te herinneren. Elke keer als ik wacht, is dit mijn hoopvolle beeld van wie ik zal zien bij het instappen:

Of dit - een hele bemanning die vrolijk wacht om de koningin van het universum te begroeten!

Maar dat is fantasie. We weten allemaal dat dit is hoe het voelt om tegenwoordig te vliegen, helaas.

Of misschien geeft deze afbeelding het beste weer hoe uw laatste vlucht aanvoelde?

Ik herinner me zeker dat ik me zo voelde. In feite moest My Lion onlangs op een vlucht vanuit Chicago om een ​​stoelwisseling vragen omdat de man naast hem zo groot was dat Mike eigenlijk in het gangpad werd gezet, wat tegen de regels moet zijn, zo niet een misdaad tegen zijn pijn terug! Gelukkig was de stewardess blij dat hij er nog een kreeg.

Helaas kwam dat soort hulp niet voor deze United-passagier die door de luchthavenbeveiliging uit een vliegtuig werd gesleept. Ja, gesleept. Een 60-jarige arts die op weg naar huis in zijn stoel naast zijn vrouw werd vastgegespt.

Normaal ben ik een regelmeisje. Als je de bevoegdheid hebt om me te vertellen wat ik moet doen, doe ik dat over het algemeen zonder problemen. Dus ik zou kunnen beweren dat de man de woordenwisseling veroorzaakte omdat hij weigerde uit het vliegtuig te stappen toen hem dat werd verteld. Als PR-professional en Mens kan ik dit echter niet voorbij laten gaan zonder commentaar.

In dit geval was de vlucht dubbel overboekt, (Ja, dat is echt waar, een echte zakelijke praktijk!) De luchtvaartmaatschappijen hebben elke vlucht die ze van de startbaan sturen overboekt. Het begon toen de prijs van gas enz. grote happen uit hun winstcijfers nam. De luchtvaartmaatschappijen begonnen allerlei creatieve manieren te bedenken om de stroom rode inkt te stoppen. Toen werden de bagageafhandelingskosten gek en werden ze vaker gestoten door vluchten die een slechte situatie maakten, erger. Het veranderde de stressvolle gelegenheid van het vliegen in iets dat leek op het scheren van je hoofd met een kaasrasp. Het ging niet alleen van kwaad tot erger - het ging van slecht naar Third Circle of Hellish.

Dus terug naar de oudere man in het vliegtuig. De luchtvaartmaatschappij had vier passagiers nodig om hun stoel af te staan, omdat ze, er klaar voor, stoelen nodig hadden om een ​​deel van hun werknemers naar hun aansluitende vlucht te krijgen. Ja, je hoorde me, ze hadden betalende klanten nodig om hun stoel op te geven, zodat hun bemanning niet zou worden tegengehouden om te komen waar ze moesten zijn, waardoor het trapsgewijze effect van andere gemiste vluchten werd veroorzaakt. Ze boden $ 800 aan elke passagier die zijn stoel zou opgeven. Misschien lijkt dat redelijk.

Maar niet voor mij. Wat mij betreft, geeft geen enkel bedrijf dat zijn zout waard is de pijn van het opereren door aan een betalende klant! En het feit dat United vluchten zo overboekt dat ze hun bemanningen niet door het land kunnen krijgen, is zeker een probleem voor hen. Het had echter niet het probleem van die man moeten zijn. Maar het werd een grote!

Drie passagiers namen de aangeboden $ 800, maar de vlucht was nog steeds een stoel te kort. Vervolgens kozen ze willekeurig de stoel, die werd ingenomen door de dokter. Toen ze hem vroegen om uit te stappen, weigerde hij te zeggen dat hij patiënten had die hij 's ochtends moest zien. Het zou ook betekenen dat ofwel zijn vrouw met hem uitstapt, ofwel alleen verder moet reizen.

De cockpitbemanning schakelde de luchthavenbeveiliging in toen Dr. Passenger weigerde op te staan BETAALD VOOR stoel. Voordat je kunt zeggen: riemen vast, jongens, het wordt een hobbelige rit,' de man is bebloed, aan zijn armen door het gangpad gesleept, terwijl elke andere passagier zijn mobiele telefoon bij de hand heeft om de hele nare zaak te filmen. in het ziekenhuis met enkele ernstige verwondingen Kan iemand "rechtszaak" zeggen?

Na het evenement begonnen de geschokte passagiers hun video's vrij te geven en de hele situatie ging terecht viraal. Ik kon me voorstellen dat hun PR-persoon in zijn hoofd schreeuwde: "Hou je me voor de gek?! Hoe kan ik in godsnaam zelfs maar beginnen deze te draaien?!" Hij heeft het echt goed geprobeerd. In feite ging de CEO van United naar de ether en deed wat je zou verwachten, zijn bemanning verdedigen voor wat ze zouden moeten doen, enz. Maar toen het verzet over hem heen spoelde en United hun aandelenkoersen in een staartdraai stuurden, (zie je wat ik daar deed?), was hij druk bezig om het publiekelijk terug te lopen en zich te verontschuldigen. Tevergeefs. Nu hebben ze de tickets aan alle passagiers terugbetaald in een poging om te zeggen "Sorry dat je dat moest zien!"

Alsof dat ook maar kan helpen.

Dit is mijn punt, afgezien van wat ik zei over hoe dom het is voor elk bedrijf om te denken dat het juist is om hun operationele problemen af ​​te schuiven op een betalende klant. Terwijl zoveel andere bedrijven de wake-up call lijken te hebben gekregen over hoe klanten een slechte klantenservice niet tolereren, doen de luchtvaartmaatschappijen nog steeds alsof we hersenloos vee zijn dat naar de slacht moet worden vervoerd.

Degenen die in de industrie werken, klagen over hoe we ons tegenwoordig allemaal gedragen op vluchten, hoe we ons wel of niet kleden om in het openbaar gezien te worden hoe dik we zijn, hoe veeleisend we zijn hoe totaal onbeleefd we kunnen zijn. Al die tijd meer geld aan klanten verdienen dan ze hebben gedaan ooit gemaakt als industrie. Als je denkt dat ze die vergoedingen zouden afschaffen die nodig waren om ze overeind te houden tijdens de magere tijden, dan heb je het helemaal mis. In plaats daarvan zijn de kosten er nog steeds en worden ze hoger, en ze hebben de stoelen kleiner gemaakt, waardoor elke vorm van comfort is weggenomen. Er wordt geen eten geserveerd, geen entertainment tijdens de vlucht, helemaal niets. De luchtvaartindustrie heeft er door hun keuzes een wij-tegen-hen-scenario van gemaakt, waarbij u zich een sukkel voelt omdat u betaalt om misbruikt te worden. Tempo's zijn kort, herinneringen zijn lang en niemand is gelukkig of tevreden. Klinkt als een brouwrecept voor een ramp.

Nu kunnen we fysieke mishandeling toevoegen aan de lijst met dingen die de onvriendelijke luchten zullen bieden jouw volledige kosten. Wat ontzettend aardig van ze.

Vanaf nu als ik vlieg, in plaats van een vliegverzekering af te sluiten, denk ik dat ik ga kijken of ik een polis kan krijgen die Combat Pay aanbiedt. Het lijkt erop dat het veel handiger zal zijn.


Bekijk de video: KURANG 24 JAM SEBELUM ANGKAT SUMPAH! ZAHID UMUM TARIK DIRI! APA LAGI YANG TERJADI NI?? (Mei 2022).


Opmerkingen:

  1. Vargovic

    U begrijpt me?

  2. Eyou

    Naar mijn mening vergist u zich. Ik kan de positie verdedigen. Schrijf me in PM, we zullen het bespreken.

  3. Andreo

    Mee eens, een heel goed stuk

  4. Lamaan

    Volledig ik deel uw mening. Er zit iets in en het is een goed idee. Het staat klaar om u te ondersteunen.

  5. Jujin

    Het is gewoon onvergelijkbaar :)



Schrijf een bericht